某商業街口岸設計分析(doc 35頁)

目 錄
前言
第一部分 重慶懸城商業口岸分析
1.1重慶在中國西部商業口岸的地位
1.2 解放碑在重慶商業口岸的地位
1.3 重慶懸城在解放碑商業口岸的地位
第二部分 重慶懸城場內口岸設計
2.1 整體口岸布局設計
2.2 整體交通布局設計
2.3 重慶懸城與解放碑商業圈的口岸對接設計
2.4 洪涯洞商業街口岸設計
2.5 天成巷商業街口岸設計
2.6 紙鹽河街商業口岸設計
2.7 巴渝文化長廊口岸設計
2.8 吊腳樓休閑區口岸設計
2.9江濱路重慶懸城入口口岸設計
第三部分 重慶懸城場外口岸設計
3.1 交通口岸設計
3.2 商業口岸設計
第四部分 重慶懸城口岸形成途徑建議
4.1 關於重慶懸城標誌性建築物建設的請示
4.2 關於在重慶懸城設立涉外旅遊碼頭、水上巴士碼頭的請示
4.3 關於在重慶懸城建設巴渝文化長廊的請示
4.4 關於在重慶懸城設立公共交通停靠站的請示
4.5 關於在重慶懸城與輕軌站開設中巴線路的請示
4.6關於倉北路與王府井通道美化問題的請示
4.7 關於要求太極集團辦公樓按照重慶懸城建築風格進行外立麵改造的請示

第一部分 重慶懸城商業口岸分析
1.1 重慶在中國西部商業口岸中的地位
重慶將成為中國西部的商業中心。有下麵五個原因：
1.1.1重慶是西部唯一的一個直轄市，國家正在把他打造為西部的中心。
作為西部的唯一一個直轄市，國家要把它打造成西部的經濟中心，並與上海形成東西對峙之勢，共同拉動中國經濟的發展。重慶將成為西部的上海，將帶動整個西部經濟的發展。
1.1.2重慶已經構築了擁有作為西部經濟與商業中心的交通格局。
重慶擁有整個西部唯一的水上交通優勢――長江水道。隨著三峽工程的完工，長江水道將相當於18條鐵路的運力，大型集裝箱運輸將成為西部唯一的一個大型水上運輸碼頭，成為水上物流中心，這是重慶成為商業中心的重要條件。

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