盤點某年度企業並購大案(txt)

盤點某年度企業並購大案內容簡介:
一個是有著70年曆史的國際老牌--日產公司，
一個是走過40年滄桑的民族品牌--東風汽車；
而今輝煌的“日產”也曾經曆慘淡，是“商業超人”卡洛斯·戈恩的力挽狂瀾，使日產獲得了新生。
一直屹立不倒的“東風”也曾陷入泥淖，是主帥苗圩的運籌帷幄，將它帶出了窘境，扭轉為去年贏利25億元的輝煌。
相似的背景，共同的經曆，將兩者連在了一起。9月19日，東風汽車公司與日本日產汽車有限公司在釣魚台國賓館簽署了全麵合作夥伴關係的協議。根據協議，雙方將聯合組建一家名為“東風汽車有限公司”的新公司，各持50％股份。其中，日產將向新公司直接投資人民幣85．5億元。此外，日產還將在2006年以前投資200億至300億日元，成立一個新的乘用車研發中心，以提升東風公司的研發能力。按照協議要求，前8年CEO由日方擔任。第一任總經理人選已經確定，是日產常務董事兼中國事業室室長中村克己，董事長為苗圩。
這是目前中國汽車領域最大的一個中外合資項目。這次合作，東風不投一分現金，而是以對等資產投入。苗圩對此的說法是，東風旗下80％的單位都要進行重組，主、副業也將進行剝離。對東風這樣一個包袱沉重的老國有企業來說，此番動作將起到“脫胎換骨”的功效。
受益的當然不隻是東風，日產也有自己的“小九九”。去年5月，日產在東京向外界宣布即將實施“日產180計劃”。主要內容就是在未來3年內， 日產在全球銷量要比2001年增加轎車100萬輛。放眼全球，正在興起的中國市場自然不能等閑視之。並購東風的成功，可以助其拓展中國內地市場，支持“180計劃”順利實現。
一句話，大的市場、有潛質的產業，總是能吸引外資的眼球。

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