航空運輸企業新利体育取现 策略(doc 11頁)
航空運輸企業新利体育取现
策略(doc 11頁)內容簡介
中國航空運輸業市場態勢及其成因
1.升中有降。自中國改革開放以來,在經濟增長和社會進步的推動下,航空運輸業獲得了巨大發展,1999年全行業完成運輸業總周轉、旅客運輸量、貨郵運輸量三項指標,與1978年相比,分別增長34、25和25.5倍,年均增長率分別為18.5%、16.8%和16.9%,運輸總周轉量增長率約為同期GDP增長速度的2倍,定期航空運輸總周轉量在國際民航組織締約國中的排位由1978年的第37位上升到第10位,旅客周轉量也由第37位上升到第6位。這種勢頭一直持續到“八五”,進入“九五”的增長速度大幅下降。如果分時間段來觀察,1979~1990年航空運輸總周轉量增長率約為19.4%,“八五”期間為25.4%,“九五”為10.1%。
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1.升中有降。自中國改革開放以來,在經濟增長和社會進步的推動下,航空運輸業獲得了巨大發展,1999年全行業完成運輸業總周轉、旅客運輸量、貨郵運輸量三項指標,與1978年相比,分別增長34、25和25.5倍,年均增長率分別為18.5%、16.8%和16.9%,運輸總周轉量增長率約為同期GDP增長速度的2倍,定期航空運輸總周轉量在國際民航組織締約國中的排位由1978年的第37位上升到第10位,旅客周轉量也由第37位上升到第6位。這種勢頭一直持續到“八五”,進入“九五”的增長速度大幅下降。如果分時間段來觀察,1979~1990年航空運輸總周轉量增長率約為19.4%,“八五”期間為25.4%,“九五”為10.1%。
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