我國轎車工業的產業組織分析.doc19

[摘 要] 本文以產業組織理論中哈佛學派的SCP範式為基本分析框架，考察我國轎車工業的產業組織狀況。認為其市場結構為基於政府規製的寡占型結構，縱向一體化程度較高；市場行為體現為更多的合作性而非競爭性，但是，在入世後競爭有加劇的趨勢；而相應的市場績效為相對效率低下，技術進步和產品創新乏力，但是各寡頭廠商仍可以維持較高的利潤率。最後在此基礎上，提出了一些產業組織政策建議。
[關鍵詞] 轎車工業；市場結構；市場行為；市場績效
轎車工業作為一項產業關聯度很高的產業，對我國的產業發展具有重要的帶動作用。近年來市場環境的變化使中國轎車產業麵臨重大轉折，而當前國內關於轎車工業的產業組織結構、廠商行為方麵的文章大都是從某一具體方麵加以闡述的，缺乏從市場結構、市場行為和市場績效角度的全麵分析。本文對轎車工業的產業組織狀況進行了較為係統的分析，試圖得出較為全麵的產業組織評判。
一、市場結構
我國轎車工業的市場結構是寡占型的，集中度和縱向一體化程度較高，產業內絕大部分廠商沒有實現規模經濟，行政性限製構成了主要的進入壁壘。

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