六西格瑪推進案例分析---降低質量損失項目(doc48).doc

公司簡介

某汽車線束有限公司是生產中高檔汽車線束之中外合資企業，主要客戶有上海大眾、上海通用、延峰江森、科世達-華陽、日本豐田、日本鈴木等。公司已通過QS9000、VDA6.1質量管理體係、ISO14001環境管理體係、OHSAS18001職業健康安全管理體認證，目前正在推行ISO/ TS16949質量體係認證。
團隊名稱: 潛海隊
（潛入海底，尋找隱藏的冰山）

項目背景:
客戶反映（最初是延峰江森），電線長短不一致現象較普遍，裝配極不方便，尤其當一束電線中粗線偏長而細線偏短時，很難安裝也容易出現其它意想不到的隱患，如拉斷、脫釘等。但因電線有柔性，還勉強可以安裝，雖然沒有造成客戶正式投訴，但影響了客戶對公司的滿意程度。
項目選擇:
汽車行業零部件價格每年都以一定比例下降，降低生產成本是汽車零部件企業必須麵對的客觀現實。在公司領導大方向的指引下，我提出了降低開線工序質量損失的項目，經過谘詢公司和金亭公司領導的論證與評價之後，正式批準立項。
線束製造主要過程包括前工程開線打釘、後工程裝配、QC檢查及包裝，前工程所用材料金額占總用料的70%以上，設備占全過程80%以上。
開線工序包括手工開線（C351開平線）、自動開線（KOMAX、C451、K333、C551等自動開線打釘機）。降低劣質成本首先想到的是降低內部損失，比如不良率、返工、返修。後來統計03年1-6月份各種不良率包括工序內不良、批量不良、零星不良累加一起，外銷平均286ppm，相當於5.00σ水平，內銷平均900ppm,相當於4.63 σ水平，改進空間不大。而工序質量損失還包括計量設備費用、檢定周期、電線浪費、端子損耗、電線尾和端子尾等等。也就是要在整個開線工序中尋找並設法降低劣質成本。

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