我國汽車工業發展環境研究分析(doc 17頁)

我國汽車工業發展環境研究分析內容摘要：
　　（一）國際環境
　　在經濟全球化、信息化的大背景下，世界汽車工業呈現以下發展趨勢：一方麵，借助現代電子、信息和控製技術以及新材料、新工藝、新能源的發展，汽車工業技術將進一步得到發展，汽車工業因此而將繼續保持其作為成熟產業的活力；另一方麵，由於近年來汽車廠商過度投資的結果，汽車生產能力過剩（據跟蹤風險資本行業發展的普賴斯－沃特豪斯－庫珀斯公司統計，目前，全球汽車工業的設備利用率平均隻有69%，大大低於1990年的80%），使全球汽車市場的競爭日益激烈。
　　1、世界汽車市場競爭日趨激烈
　　（1）各汽車生產大國間的角逐劇烈
　　1993年，按汽車產量排名，前十位依次是：日、美、德、法、加、韓、西（班牙）、俄、英和巴（西）；1997年，變為：美、日、德、法、韓、加、西、巴、英和意；1998年，西又取代了韓第五大汽車生產國的地位，中國也由1997年的第十一位上升為第十位。位次不斷發生變化，顯示出市場競爭的激烈。
　　（2）搶占國際市場成為各國發展汽車工業的動力
　　1997年，全球汽車產量為5296.4萬輛（其中轎車3771.4萬輛），出口量為2032.2萬輛（其中轎車1670.3萬輛），出口占全部產量的比重為38.4%（轎車為44.3%）；其中，9大汽車生產國的汽車產量的42.6%（轎車產量的47.6%）用於出口；而西班牙、法國和德國的汽車出口量占其產量的比重竟高達81.6%、71.2%和60%。數字顯示，各汽車生產大國都以搶占國際市場作為其汽車工業發展的動力，從而使世界汽車市場競爭更趨激烈。
　　（3）新興國家市場正為美、日、歐等國汽車廠商所瓜分
　　近年來，新興國家汽車市場隨著其經濟的快速發展而迅速成長，由於這些國家汽車需求旺盛，而汽車生產能力不足，因此，成為發達國家汽車廠商爭奪的焦點。他們不僅向這些國家和地區大量出口汽車產品，而且為了更便捷地占領這些國家和地區的市場並更好地利用當地的資源，跨國公司還采取了本土化策略，在當地建立生產基地。目前，西歐和美國的汽車廠商在南美汽車市場的份額分別達到66.9%和31.6%；而在亞太地區（除日本）的市場上日本、西歐、美國的份額分別為34.1%、10.7%和9.0%。巴西和西班牙兩國的汽車產量均已達到200萬輛/年左右，但其全部產量都是由日本、西歐、美國汽車廠商的子公司生產的。發達國家汽車工業的向外擴張可見一斑。

..............................