地鐵施工安全培訓課件（PPT 66頁)

針對：行車設備、服務設施（辦公房、生活用房設施除外）
檢修、維修施工及工程車或調試車開行。
主要內容：
1、施工管理機構（兩個小組）
2、施工計劃分類、申報、審批和發放（行車通告）
3、施工作業令的簽發和使用
4、施工安全管理（防護區域規定、設置紅閃燈、停電和掛地線等）
5、施工組織實施（請銷點，工程車和電客車進出場組織等）
6、施工統計分析（兌現率等指標）
7、施工作業流程（正常、臨時和搶修流程）
8、案例學習（兩個案例）
一、專業名詞
施工領導人：對主站施工作業的組織、安全和管理全麵負責的人員，
每個施工作業設置一個施工領導人。
施工責任人：對輔站施工作業的組織、安全和管理全麵負責的人員。
施工領導人、施工責任人要由技調部和人教部統一組織培訓考證，都是施工領導人證。
主站：在作業區域範圍內，施工領導人辦理請銷點手續的車站為主站，
請點和銷點的主站可以不是同一個車站。
輔站：同一施工作業多點進行時，除主站外車站為輔站，
同一施工作業輔站數量原則上不超過5個。
開車作業：需要開行工程車、電客車的施工作業。(如接觸網檢修)
施工區域出清：指在施工區域範圍內施工結束後，
施工領導人或施工責任人確認所有作業有關人員已撤離，
有關設備設施已恢複正常，工器具、物料已撤走等。
車站要配合確認施工區域出清，設備恢複。
影響行車的施工：指進行該項施工作業時，影響行車設備運行、
降低或終止行車條件、妨礙行車安全的施工。 (道岔檢修)
影響客運的施工：指進行該項施工作業時，車站客運服務設備設施功能降低、
影響客流組織、服務質量受影響的施工。
我們涉及的施工主要是：AFC設備檢修和故障維修
外單位：運營分公司以外的單位（不含長期委外維修單位）。長期委外維修單位按正常流程辦理。
監管部門：運營分公司內對外單位及長期委外維修單位的施工進行監督和管理的部門（中心）。
計劃兌現率：計劃兌現率是指各類計劃中已安排施工作業項目實際完成件數與安排件數的比值。
二、施工管理架構
兩個小組：施工管理領導小組和施工管理工作小組
組長：運營分公司分管副總經理。
成員：各部門中心分管主任。
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