大中型客車行業雙品牌優勢明顯(pdf 10頁)

我國大中型客車行業廠家多達40 家左右，產能過剩嚴重。行業集中度在逐漸提高，宇通＋金龍的市場份額超過50％，其中，宇通份額約17％，三個金龍份額約37％。雙品牌寡頭壟斷局麵逐漸形成。由於業內企業強弱分化明顯，弱勢企業經營壓力非常之
大，相當部分企業陷於虧損。導致雖然全行業產能過剩，但企業之間的價格戰並不嚴
重，強勢企業的優勢不斷擴大。表2、表3 顯示，宇通和三個金龍銷量增速明顯領先
對手，各項盈利指標和運營效率指標也明顯優於對手，尤其是淨資產收益率，遠遠高
於同行。
需求方麵，上半年大中型客車需求增速接近17％，超出預期。占銷量70％左右的中型客車銷量扭轉去年的負增長局麵，增速達到16％是主要原因。中型客車的增長源於城市公交客車和二三線城市之間城際公路客運客車的較快增長。今年3 月，建設部38
號文件出台《建設部關於優先發展城市公共交通的意見》，在高油價以及道路交通擁
堵日益嚴重的背景下，城市公交將繼續成為政策扶持的重點。目前公交客車銷量在大
中型客車中的比例已經由前幾年的不足20％逐漸提高至35％以上。而公交客車中，中
型客車比例達到60％。
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