逸泉山莊交通策劃案(doc 8頁)
逸泉山莊交通策劃案(doc 8頁)內容簡介
逸泉山莊交通策劃案內容簡介:
因為逸泉山莊為休閑度假性質,所需要的運力不平衡.表現為早晚人多,白天人少;節假日人多,平時人少.有時可能一趟車隻有十幾個人坐,而有時可能人多不夠座位.看來要中巴、大巴結合使用才行.
建議業主和探訪、度假者買票乘車;看樓盤人士由售樓部人員帶領免費乘車; 職員憑證免費乘車。由於預售期以看樓盤人士為主, 此時隻有支出沒有收入;費用為:購車運營開支、臨時租車開支.由於入住初期乘客少,而且仍有部分為看樓盤人士,估計需要買票的也不多;
根據購車與租車的每車次成本比較(5.4元/座、10元/座、5.8元/座),建議購車組建逸泉山莊穿梭巴士線。可在預售期購車1台,入住期再購車1台;如運力一時不夠或壞車,租車解決問題;以後隨發展再作調整.總體規劃需要考慮在逸泉山莊適當位置設立汽車站場,另外可以在逸泉山莊靠近105國道邊的位置設立公共汽車候車亭(須向有關部門申辦手續),利用公共交通來補充穿梭巴士班次之間運力的不足;讓乘客自行選擇穿梭巴士或公共汽車.
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因為逸泉山莊為休閑度假性質,所需要的運力不平衡.表現為早晚人多,白天人少;節假日人多,平時人少.有時可能一趟車隻有十幾個人坐,而有時可能人多不夠座位.看來要中巴、大巴結合使用才行.
建議業主和探訪、度假者買票乘車;看樓盤人士由售樓部人員帶領免費乘車; 職員憑證免費乘車。由於預售期以看樓盤人士為主, 此時隻有支出沒有收入;費用為:購車運營開支、臨時租車開支.由於入住初期乘客少,而且仍有部分為看樓盤人士,估計需要買票的也不多;
根據購車與租車的每車次成本比較(5.4元/座、10元/座、5.8元/座),建議購車組建逸泉山莊穿梭巴士線。可在預售期購車1台,入住期再購車1台;如運力一時不夠或壞車,租車解決問題;以後隨發展再作調整.總體規劃需要考慮在逸泉山莊適當位置設立汽車站場,另外可以在逸泉山莊靠近105國道邊的位置設立公共汽車候車亭(須向有關部門申辦手續),利用公共交通來補充穿梭巴士班次之間運力的不足;讓乘客自行選擇穿梭巴士或公共汽車.
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