機械化與機械設計（ppt 75頁）

機械化與機械設計目錄：
第一節、英國的紡織工業
第二節、技術與設計
第三節、美國製造體係
第四節、美國早期的汽車設計
第五節、標準化與合理化

機械化與機械設計內容提要：
技術與設計：
一些工程師和設計師在新工業中有意排斥傳統美學的影響，否認美學在其作品中的任何作用。這種觀點的典型來自一位土木工程師柯本（Zarah Colburn）。他在一篇題為《機車工程與鐵路機械化》的論文中，表明了一種毫不含糊的實用主義，“商業上的成功是工程的主要目標，因此不必慮及與此無關的因素。”他藐視美學的主題，堅持任何一位渴望成為工程師的人都不應鼓勵在純粹機械的形式和比例上玩弄花哨，而應專注於最佳的機械方式，使得任何既定的目的得以實現。
與這種極端的觀點不同，德國建築師散帕爾（Gottfride Semper，1803—1879）建立了一種新的美學理論，既接受工業化不可避免的事實，又正視藝術與工業的關係。 　　
機車設計是一個合作的過程，需要有一支龐大的技術專家、設計師和其他職員隊伍協同工作。這種組織結構能有效地開展工作有賴於兩個方麵：
工程師和設計師一般都要經曆學徒階段，這種做法保持了傳統手工藝的精神。英國鐵路工業是一個封閉的世界，其員工通常被終身雇用，這樣就可以讓設計師和工程師的實踐基礎能得到應用，保證其美學體係得以實現。由於他們了解整個生產過程和技術，因此他們的設計不是作為一種外部因素而強加於產品之上的，而是與功能的要求相協調。
公司的組織結構類似於軍隊，設計過程中有許多人參與，但有一個明確的等級製度，個人職責分工明確。機車的總設計師並不可能設計每一個細節，但他建立起了總體的框架，有最後決定權，並且負全部責任。 　　

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