汽車工業是否已經飽和(pdf 12頁)

汽車工業是否已經飽和內容摘要：
當汽車工業步入其誕生後的第二個世紀的第十個年頭時，發現自己已陷入困境。整個歐洲、美國以及日本對汽車的需求已幾乎接近飽和；到下個世紀，其增長可能不會超過"# $ %#。新車價格的居高不下，人民收入的停滯不前，價廉物美的二手車供應，這些都降低了對新車的需求。與此同時，市場新成員的加入，汽車業的新調整，過剩的生產能力，和顧客盲目追求產品的新奇別致，這些因素均使整車製造商的毛利率受到下挫。汽車製造商的反應是：通過有效的品牌經營，力圖使他們的產品更具吸引力，以此來維持溢價。與包裝商品製造商相比，世界上最大的消費品汽車的製造商們，在品牌經營方麵相對來說卻是一個後來者。直到最近，大多數汽車公司還隻是管理整個公司廠牌而非管理個別汽車種類的品牌&例如，製造一輛克萊斯
一、傳統的“公司品牌”差別正在趨向同一勒車的價值就是一輛克萊斯勒!。現在，有幾家公司有了品牌經理，負責將不同汽車的信息和特征介紹給特定的顧客，並且負責確保汽車的價值、包裝和汽車本身符合顧客的要求。盡管這是邁向正確方向的一步，但這些努力看來還是太小、太遲了。許多品牌管理的策略集中於傳統的方式，即汽車公司通過其產品的不同品質來區分它們的產品種類。麵對競爭者生產能力的增加，改變步伐的加快，以及顧客的精明，在需求市場不景氣中成長的汽車製造商，應該通過整體處理辦法來改善一輛汽車在銷售時的可見價值。
可見價值的改善，不僅通過優化汽車的性能、質量和價格，而且通過管理“進行順利的事情”，通過創新與眾不同的渠道，利用售後機會，加強與客戶聯係。
自汽車工業創始以來，產品的特征、性能、質量、設計和效率一直被用作區分汽車優劣的傳統標誌。在"#"$ 年，卡迪拉克公司是第一家將電動啟動器引入汽車的公司，這種%&’() 啟動器確實是一種較好的引人注目的產品，它使汽車啟動既安全又簡便。當通用汽車公司銷售呈疲軟勢態時，卡迪拉克公司藉此使其銷售額狂增$*+。這是一個以品質為基礎區分優劣的典型例子。給汽車增加一種新的特征或性能，以它來促銷，如果顧客發現這種品質具有吸引力，那麼此汽車公司將獨領風騷。

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