車輛掛靠單位運輸合同糾紛案件(doc 3頁)

車輛掛靠單位運輸合同糾紛案件內容提要：
出租車和貨物運輸車輛掛靠某個單位營業，是我國運輸行業目前普遍存在現象。與其他掛靠性質不同，它並不為法律所禁止。目前，山東省茌平縣貨車擁有量約2000—3000輛，且基本上是私人擁有。但是從車管部門了解到，從行駛證的登記來看，車主是私人名字的卻很少，這是因為大多數私家貨車都采取掛靠單位的形式入戶
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車輛掛靠營業，是指車主將自己的車籍落在已領取營業執照的出租車公司或運輸公司，以該公司的名義經營客運或貨運業務，車主每月或每年向公司交納一定的掛靠費，車籍、工商注冊、稅務登記、車輛營運證等皆登記在掛靠單位名下，並以該單位的名義交納各種稅費。車主自行聯係業務，獨立經營、自負盈虧，此方麵與掛靠單位無關。因此掛靠車輛一旦肇事或造成其他損失，掛靠單位常以其僅僅是掛靠關係，無實質的承包或雇傭關係為由，否定其連帶賠償責任。
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值得一提的是目前全國還有不少個體戶購車後，因私車不能申請諸如客車線路牌、車輛的實際營運等方麵的掛牌營運，故掛靠單位辦理有關手續時有發生，如何規範和管理這種行為，確是行政管理的一大課題，也是法院在審理此類因道路交通事故引起索賠案件急需法律或司法解釋給予規範的關鍵所在。

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