綜合交通樞紐信息化係統概念設計理念及應用(PPT 48頁)
綜合交通樞紐信息化係統概念設計理念及應用(PPT 48頁)內容簡介
簡介
綜合交通樞紐
信息化係統應用實例
係統設計框架
其他考慮因素
結語
綜合交通樞紐信息化係統概念設計理念及應用
傳統的公交、軌道交通、飛機、輪渡總站以相對獨立的形式發展了很長時間。
這些總站早期設在市中心,卻很少考慮不同交通模式之間的銜接,主要是因為很少有人需要換乘。
隨著出行距離的增加和人們工作場所更廣泛地分布在城市的各個位置,
單獨的交通模式已不能滿足所有旅客的需求。許多人的出行實際已經涵蓋了至少兩種不同的交通模式。
綜合交通樞紐的發展對此有所改善,但旅客仍舊會因在不舒適的環境中、
因信息量有限、因尋找換乘和不可預知的等待時間等方麵有不好的體驗。
綜合交通樞紐一般是大型開放空間,有如迷宮一般的通道和走廊,
而且常常運作效率低下,這些都會危及到旅客的舒適性、安全性、
可靠性。通過適當的技術實施,來改善這些換乘樞紐的吸引力,需要完成大量的工作。
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綜合交通樞紐
信息化係統應用實例
係統設計框架
其他考慮因素
結語
綜合交通樞紐信息化係統概念設計理念及應用
傳統的公交、軌道交通、飛機、輪渡總站以相對獨立的形式發展了很長時間。
這些總站早期設在市中心,卻很少考慮不同交通模式之間的銜接,主要是因為很少有人需要換乘。
隨著出行距離的增加和人們工作場所更廣泛地分布在城市的各個位置,
單獨的交通模式已不能滿足所有旅客的需求。許多人的出行實際已經涵蓋了至少兩種不同的交通模式。
綜合交通樞紐的發展對此有所改善,但旅客仍舊會因在不舒適的環境中、
因信息量有限、因尋找換乘和不可預知的等待時間等方麵有不好的體驗。
綜合交通樞紐一般是大型開放空間,有如迷宮一般的通道和走廊,
而且常常運作效率低下,這些都會危及到旅客的舒適性、安全性、
可靠性。通過適當的技術實施,來改善這些換乘樞紐的吸引力,需要完成大量的工作。
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