大中型客車行業雙品牌優勢明顯-0821(pdf 10)
大中型客車行業雙品牌優勢明顯-0821(pdf 10)內容簡介
“宇通+金龍”市場份額超過50%。上半年宇通銷售客車6980 輛,增長29
%,高於17%的大中型客車行業增速,與金龍汽車增速相當,“雙品牌”
的市場份額進一步提升。加之出口也呈現高增長態勢,抗周期波動能力增
強。基於此,可將G 宇通和G 金龍作為汽車行業重點配置的品種之一。
公司有壓低業績的可能。上半年銷售收入20.4 億元,增長20%;主營利
潤3.45 億元,增長23%。毛利率17.4%,略高於去年同期的17%,低於
去年全年的19%,主要因為中型客車占比提高及年初產品3%的降價。淨
利潤7783 萬元,增長16%。營業費用增長5710 萬元或60%是利潤增速
落後於收入增速的主要原因。而2200 萬元補貼收入繼續進入專項應付款,
該科目金額達到4641 萬元,這些都是未來的增利因素。
出口快速增長。上半年出口達900 多輛,接近去年全年1098 輛的水平。
古巴7500 輛出口合同正在等待中信保公司的保函,一旦執行,業績將更
上一台階。
盈利能力和經營效率指標繼續好轉。上半年淨資產收益率7.14%,比去年
同期高1.38 個百分點,預計全年可達到15.1%左右,遠遠高於大中型客
車行業6.6%的平均水平。主要得益於毛利率的穩定以及固定資產周轉率
和存貨周轉率等指標的穩中有升。預計06 年毛利率17%,固定資產周轉
率8 次,高於13%和5 次的行業平均。
現金流充裕。上半年經營活動現金流達3.76 億元,遠高於7783 萬元的淨
利潤,帳麵現金8 億多元。雖然資產負債率達50%,但付息負債為零,體
現公司穩健的經營作風和出色的創造現金流的能力。公司股改承諾:06、
07 年利潤分配比例將不低於70%和80%,股息收益率有望超過5%。
估值和投資建議。預計06、07 年每股收益為0.56 元和0.69 元,分別增
長20%和24%。這一預測暫沒考慮古巴7500 輛出口合同。鑒於大中型客
車雙品牌優勢突出,出口增長可期,可給予龍頭企業適當的溢價。目標價:
9.4 元,相當於17 倍06 年和13.5 倍07 年市盈率。一旦古巴出口合同執
行,業績將得到提升,股價也可看高一線。
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%,高於17%的大中型客車行業增速,與金龍汽車增速相當,“雙品牌”
的市場份額進一步提升。加之出口也呈現高增長態勢,抗周期波動能力增
強。基於此,可將G 宇通和G 金龍作為汽車行業重點配置的品種之一。
公司有壓低業績的可能。上半年銷售收入20.4 億元,增長20%;主營利
潤3.45 億元,增長23%。毛利率17.4%,略高於去年同期的17%,低於
去年全年的19%,主要因為中型客車占比提高及年初產品3%的降價。淨
利潤7783 萬元,增長16%。營業費用增長5710 萬元或60%是利潤增速
落後於收入增速的主要原因。而2200 萬元補貼收入繼續進入專項應付款,
該科目金額達到4641 萬元,這些都是未來的增利因素。
出口快速增長。上半年出口達900 多輛,接近去年全年1098 輛的水平。
古巴7500 輛出口合同正在等待中信保公司的保函,一旦執行,業績將更
上一台階。
盈利能力和經營效率指標繼續好轉。上半年淨資產收益率7.14%,比去年
同期高1.38 個百分點,預計全年可達到15.1%左右,遠遠高於大中型客
車行業6.6%的平均水平。主要得益於毛利率的穩定以及固定資產周轉率
和存貨周轉率等指標的穩中有升。預計06 年毛利率17%,固定資產周轉
率8 次,高於13%和5 次的行業平均。
現金流充裕。上半年經營活動現金流達3.76 億元,遠高於7783 萬元的淨
利潤,帳麵現金8 億多元。雖然資產負債率達50%,但付息負債為零,體
現公司穩健的經營作風和出色的創造現金流的能力。公司股改承諾:06、
07 年利潤分配比例將不低於70%和80%,股息收益率有望超過5%。
估值和投資建議。預計06、07 年每股收益為0.56 元和0.69 元,分別增
長20%和24%。這一預測暫沒考慮古巴7500 輛出口合同。鑒於大中型客
車雙品牌優勢突出,出口增長可期,可給予龍頭企業適當的溢價。目標價:
9.4 元,相當於17 倍06 年和13.5 倍07 年市盈率。一旦古巴出口合同執
行,業績將得到提升,股價也可看高一線。
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