跨國公司在發展中國家的投資-中國汽車行業概述(pdf 16)
跨國公司在發展中國家的投資-中國汽車行業概述(pdf 16)內容簡介
摘要
從曆史上看,中國對外國直接投資(FDI)的門檻一直很高。早期,隻有那些堅持不懈的公司才能在最初階段通過談判獲得進入的權利。大眾和北京吉普於20世紀80年代中期率先進入,標誌和鈴木在90年代初隨後跟進。到了90年代後期,外國直接投資的進入步伐開始加快。近期進入的公司主要有通用、本田,以及最近的日產和福特。中國的汽車行業正以其市場潛力吸引著國外投資者。事實上,自1998年以來,全球性公司進一步加快了進入中國的步伐,到目前,它們中的絕大多數都已進入中國市場。所有來華投資的公司都無一例外地按照中國政府的規定,采取了與國有企業合資的方式。
總體而言,外資對中國汽車行業的發展起到了積極作用,它們為中國帶來了大大優於國有企業的產品和流程。世紀之交,外資進入門檻放低,這使得更多的外資公司得以進入中國。外資的進入,加劇了競爭程度,產品價格迅速下降,而車型數量和質量雙雙上升。外資還促進了對中國汽配行業的大量投資。整車製造商為建立供應商基地斥以巨資,大大提高了國產化程度,使中國成為一個汽配出口大國
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從曆史上看,中國對外國直接投資(FDI)的門檻一直很高。早期,隻有那些堅持不懈的公司才能在最初階段通過談判獲得進入的權利。大眾和北京吉普於20世紀80年代中期率先進入,標誌和鈴木在90年代初隨後跟進。到了90年代後期,外國直接投資的進入步伐開始加快。近期進入的公司主要有通用、本田,以及最近的日產和福特。中國的汽車行業正以其市場潛力吸引著國外投資者。事實上,自1998年以來,全球性公司進一步加快了進入中國的步伐,到目前,它們中的絕大多數都已進入中國市場。所有來華投資的公司都無一例外地按照中國政府的規定,采取了與國有企業合資的方式。
總體而言,外資對中國汽車行業的發展起到了積極作用,它們為中國帶來了大大優於國有企業的產品和流程。世紀之交,外資進入門檻放低,這使得更多的外資公司得以進入中國。外資的進入,加劇了競爭程度,產品價格迅速下降,而車型數量和質量雙雙上升。外資還促進了對中國汽配行業的大量投資。整車製造商為建立供應商基地斥以巨資,大大提高了國產化程度,使中國成為一個汽配出口大國
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