提高焊接接頭疲勞性能的研究進展和最新技術(doc 13頁)

一、 焊接結構的疲勞問題以及研究意義
二、 影響焊接結構疲勞強度的主要因素
三、 改善焊接結構疲勞強度的工藝方法
四、 提高焊接接頭疲勞強度的最新技術
五、 結束語

一、焊接結構的疲勞問題以及研究意義
1、焊接結構的疲勞問題
自從20世紀初塗藥焊條發明至今一百年來，焊接已經成為應用最為廣泛的工藝方法，很難找出另一種發展如此之快，並在應用規模和多樣化方麵能與焊接相比的工藝，以至於當代許多最重要的技術問題必須采用焊接才能解決，例如：造船、鐵路、汽車、航空、航天、橋梁、鍋爐、大型廠房和高層建築等都離不開焊接技術的支持。如果焊接沒有發明的話，許多結構甚至坦率的說整個工業是不會產生的。毋庸置疑，目前在工程生產上，焊接是最主要的連接方法，焊接結構的重量已占鋼鐵總產量的50%以上，工業發達國家的這一比例已經接近70%。然而焊接結構經常不斷發生斷裂事故，其中90%為疲勞失效。
疲勞破壞一直被認為是船舶及海洋工程結構的一種主要的破壞形式，自鋼質海船誕生至今，因結構中疲勞裂紋的生成、擴展，最後導致船舶破壞的事例屢有報道。美國海岸警衛隊船舶結構委員會(Ship Structure Committee, U.S.Coast Guard)曾組織力量對六種不同類型的77艘民用船舶及9艘軍艦中六十多萬個結構細部進行了調查研究和統計分析，結果表明，有約九分之一的破壞與疲勞有關。曆史上海洋平台的幾次重大事故，如1965年日本為美國建造的Sedco型半潛式平台在交貨途中破損沉沒，造成13人死亡；1980……

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