現代物流發展趨勢規劃(doc 47頁)

現代物流發展趨勢規劃目錄：
一、現代物流發展現狀與趨勢預測
（一）發展現狀
（二）麵臨的主要問題
三）發展趨勢與需求預測
二、指導思想、基本原則與發展目標
（一）指導思想
（二）基本原則
（三）發展目標
三、主要節點布局與建設

現代物流發展趨勢規劃內容提要：
全市物流節點分三個層次，前兩個層次統稱物流中心。第一層次是綜合性的、大規模的節點，為區域物流體係的中樞，在節點之間能夠進行快速、直達、大量幹線運輸，尤其是多式聯運的幹線運輸；第二層次是某一區域、某一專業範疇的綜合性大型物流節點，可以與幹線運輸相銜接，也可以從第一層次轉運；第三層次一般稱為配送中心，主要麵向最終用戶末端運輸的規模適應於需求的專業性物流節點。台州物流量主要集中在市區及溫嶺、臨海、玉環等地，規劃在上述地區多種運輸方式的銜接區位選址規劃七個第一層次節點，作為台州整個物流體係的中樞：①椒江海門港物流中心（由葭芷、外沙、椒北三個區塊組成）、②路橋螺洋物流中心、③台州國際物流中心（岩）、④溫嶺大溪物流中心、⑤玉環大麥嶼港物流中心、⑥市區濱海工業組團物流中心（金清）、⑦臨海大田物流中心。 結合台州城市形態、交通運輸網絡布局及各市縣經濟發展狀況，在城市不同方位、多種運輸方式銜接地，及高速公路彙集處，配套規劃了九個物流中心，作為第二層次節點：①椒江大陳島油氣物流中心、②黃岩院橋物流中心、③溫嶺鬆門物流中心、④三門健跳港物流中心、⑤仙居白塔物流中心、⑥三門珠嶴物流中心、⑦天台新城物流中心、⑧玉環楚門物流中心、⑨仙居下各（臨海白水洋）物流中心。 配送中心是麵向最終用戶末端運輸的專業性物流節點，輻射範圍小，宜盡量縮短配送平均距離；專業配送中心的數量、規模與布局，應由市場來決定，區位選擇應在符合城鄉建設等相關規劃、協調各方關係的前提下，賦予業主更多的自主權。第一層次和第二層次的節點均已考慮了配送功能，為周邊地區提供快速、便捷的配送服務。　　 椒江海門港物流中心。位於經濟發達的椒江區，背依浙江省台州經濟開發區、浙江省化學原料藥基地等椒江區各特色產業區，緊鄰台州市海門港，具備倉儲、包裝、裝卸搬運、增值加工、配送、多式聯運中轉、集裝箱物流保稅及監管、交易和信息服務等功能。該節點由葭芷、外沙、椒北三個區塊組成，其中外沙區塊現狀為集裝箱、外貿碼頭，可整合現狀零散的外貿碼頭倉庫，逐步發展成為以外貿貨物及集裝箱貨物為主的物流中心；葭芷區塊已開工建設，占地約2km2；椒北區塊將以臨海港區的開發為依托，重點為浙江省化學原料藥基地、台州中心漁港的水產品及杜橋一帶特色產業和將要開發頭門港區配套。中心定位為水陸轉換，港口、城市依托型，對內輻射台州全境和周邊縣市，對外可通達沿海各港口。 路橋螺洋物流中心。位於台州路橋主城區，工業發達、商貿繁榮，現有各類市場76個，年交易額上百億，“十五”期間工業層次將繼續提升，工業布局在空間上將進一步聚集，一批全國性和區域性的專業化產業區將逐步形成。中心依托甬台溫鐵路在台州境內設置的一級螺洋貨運站，經甬台溫鐵路可連接相鄰的杭甬線、滬杭線、浙贛線、及即將動工的溫福線，可與全國鐵路網銜接，主要承擔台州對外中長距離貨物運輸和甬台溫地區間貨物交流運輸。中心定位為鐵路公路轉換，城市依托型。

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