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澎湃新闻(www.thepaper.cn)梳理发现，杭州、潍坊、昆明、青岛、深土뀁成都、湖州等地均已出台规定，出UR业从业年限上调至65周岁?016q_杭州v点攑֮“的哥”从业年限至65周岁，两q后以《杭州市客运出租汽R理条例》明。据2022q?月施行的《潍坊市出租汽Rl营服务理若干规定》，出租车驾驶员的从业年龄由h不过60周岁、女性不过55周岁l一攑֮至不过65周岁。去q?0月，《湖州市客运出租汽R理条例》出収ͼnN员从业资D的年龄限制g长至65周岁、/p>
另一斚w，随着国民预期寿命提升，很多达到法定退休年龄的司机w体状况良好。据杭州|报道，杭州上调出租车司Z业年限，主要是考虑到大众n体素质普遍提高，一些司机到退休年龄后仍想l箋为社会服务，企业也有用工需求。放宽从业年限以来，到去q?0月，杭州出租车司机的qnq龄?0岁左叻Ih?0岁以上的?.10%，女?5岁以上的?.17%、/p>
出租车“银发服务”早已在新加坡、日本等地出现。据中国l济|报道，2012q?月v，新加坡出租车司机的退休年龄从73岁g?5岁，接近73岁的Lq接受健h查、职业治疗师v估和驾驶评定，每个查项目合格后，更新驾照一q。据央广|去q?0月报道，日本出租车司机的qnq龄?8.6岁，在东京，出租车公叔R佣的司机最大的75岁、/p>
“出UR业、网UR业的需求量未来不会大幅下降——需求量由出行结构决定，国外发达城市的出UR在出行结构中?%左右，我国大城市普遍?-7%。”浙江工业大学公q理学院教授吴伟强告诉澎湃新闻，我国还没有城市的交通由公共交通主|打R需求量依然很大且h格低，׃油h高，打R的性h比有旉于开U家车。城市空间也q在扩张，长距离增加，对出租车的需求量增大。他v_适度提高司机从业q限可以扩大公共服务的劳动力供给，同时应控制高龄司机的工作时_x其n体健店/p>（撰E：支媚敬）
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