全球廢舊輪胎利用現狀及發展前景(doc 10頁)

全球廢舊輪胎利用現狀及發展前景內容摘要：
　　隨著國民經濟的持續快速發展，交通運輸事業日益發達，各類汽車的數量急劇增加。隨之而來的不僅是汽車尾氣汙染問題必須致力解決，如何處理每年產生的大量廢舊輪胎業已成為人類麵臨的又一大問題。大量的廢舊輪胎若任意堆放，不僅影響景觀，還會因積水而滋生蚊蟲和病菌，從而造成環境的嚴重汙染。此外，大量堆放的舊輪胎，還是發生重大火災的隱患。隨著清潔生產中對廢棄物--放置錯誤的資源--定義的重新認識，廢舊橡膠作為可資源化的高分子材料，其再利用愈來愈為各國綠色環保及再資源化產業所重視。
　　據統計，美國每年約產生２．５億--３．０億個廢舊輪胎，日本每年也達１億多個。我國每年也有５０萬噸廢舊輪胎亟待處理。發達國家十分重視廢舊輪胎的回收和綜合利用問題，以求達到既避免汙染，又可使資源再生的目的，因此發展中國家更有理由重視。
　　 國內外情況介紹
　　近５０年，廢舊橡膠再利用方式已經曆了兩個發展階段：①通用型橡膠的再生橡膠生產階段；②膠粉直接利用、膠粉表麵改型階段。工業發達國家第一階段始於二戰後至１９８０年止。其原因主要為７０年代合成橡膠工業生產規模擴大帶來的價格比較，再生橡膠與充油丁苯橡膠的價格之比為３０％--８０％。因此，７０年代末歐洲主要工業國家均已進入膠粉直接利用階段。
　　我國是生膠消耗大國，又是生膠匱乏國家，每年進口生膠占總消耗量的４５％以上。輪胎再生膠與通用型合成橡膠之比僅為３５％。因此近５年來通用橡膠類再生橡膠生產總量一直穩定在３０餘萬噸，其產量與美國１９６９年相近。近１０年來雖在膠粉應用研究方麵進行了大量的研究工作，但１９９８年工業化應用量仍不足２萬噸。同美國１９９０年膠粉在廢舊橡膠再利用的生產比例５９％比較，我國膠粉消耗量僅為５％，總體水平僅為發達國家７０年代末水平。
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