高速鐵路施工過程危險辨識與評價研究(doc 30頁)

目 錄
1 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.1.1 我國高速鐵路發展曆史 1
1.1.2 我國高速鐵路施工事故 2
1.1.3 評價減少事故的發生 4
1.2 國內外研究現狀 5
1.2.1 國外研究現狀 5
1.2.2 國內研究現狀 6
1.3 研究內容、目的及意義 7
2 安全評價理論及方法 10
2.1 安全評價理論 11
2.1.1 安全理論的發展及現狀 11
2.1.2 安全評價原理 11
2.2 常用安全評價方法 12
2.3 安全評價的目的 13
2.4 安全評價的意義 14
3 高鐵施工過程危險因素的辨識 16
3.1 危險源的基本概述 16
3.1.1 危險源的定義 16
3.1.2 施工過程危險源的分類 17
3.1.3 高鐵施工危險源的特征 19
3.2 高鐵施工過程中危險源的辨識 19
3.2.1 高鐵施工過程中危險辨識的依據 19
3.2.2 高鐵施工過程中危險辨識的方法 19
3.2.3 高鐵施工過程中常見的危險源 20
3.2.4 高鐵施工危險源評價方法 22
4 評級指標體係的建立 24
4.1 指標體係構建原則及功能 24
4.1.1 指標體係的功能 24
4.1.2 指標體係構建原則 25
4.2 評價體係的構建方法與步驟 25
4.3 評價體係的指標構成 27
4.4 高鐵施工評價指標的構建 27
5 評價指標權重的確定 31
5.1 層次分析綜合評價法 31
5.1.1 層次分析綜合評價法概述 31
5.1.2 層次分析綜合評價法步驟 31
5.1.3 層次分析綜合評價法優缺點及適用範圍 32
5.2 權重的計算 33
5.2.1 高鐵施工安全層次結構模型 33
5.2.2 各因素相對權重計算 33
6 應用舉例 39
6.1 項目概況 39
6.2 寧安高鐵危險源辨識過程 40
6.3 寧安高鐵各因素權重的確定 40
6.4 模糊綜合評價法的應用 41
6.4.1 模糊綜合評價法原理 41
6.4.2 模糊綜合評價法的步驟 42
6.4.3 模糊綜合評價法計算 44
7 結論 49
參考文獻 50
致 謝 52
附件1 英文文獻
附件2 在建築業積極的行為改變安全幹預措施：係統回顧
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