客車車身結構及其設計概述(doc 37頁)

內容摘要
5-1 車身結構及其分類
客車與公共交通車輛是現代社會中運輸旅客的主要交通工具。隨著經濟不斷發展，環境汙染越來越嚴重。客車的運行量，能夠大大減少私家車的運行數量，能夠大限度的減少大氣汙染。特別是最近幾年，國家大力扶持新能源車輛，能夠進一步減少大氣汙染。不管是傳統車還是新能源車輛，合理的車身結構，能夠在保證車身強度的前提下，減輕車身重量，降低能耗。車身的設計越來越受到重視，客車車身主要由骨架結構和蒙皮結構兩部分組成。
5.1.1、客車車身定義GB37301-88
在GB37301-88中，客車車身的定義為：具有長方形的車箱，主要用來裝載乘員和隨身行李。
5.1.2、客車車身分類方法
由於客車品種繁多，所以車身的分類形式也是多種多樣的。常見的分類方法有按客車的用途、承載形式和車身結構進行分類。
1、按用途分類
按客車的用途可分為城市客車、長途客車、旅遊客車和專用客車四類。
（1）城市客車
城市客車是為城市內公共交通運輸而設計和裝備的客車，如圖5-1所示。這種車輛設有座椅及乘客站立的區域，由於乘客上下頻繁，所以車廂內地板低、過道高、通道寬、座椅少、車門多，車窗大，並有足夠的空間供頻繁停站時乘客上下車走動使用。按運行特點，城市客車分為市區城市客車和城郊城市客車。為了滿足大、中城市公共交通的需要及環保要求，城市客車正逐步向大型化、低地板化、環保化、高檔化和造型現代化等方麵發展。

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