石油產品應用技術概述(doc 7頁)
石油產品應用技術概述(doc 7頁)內容簡介
石油產品應用技術概述內容提要:
1.電控直噴式汽油發動機有些什麼特點?對汽油的組成有些什麼要求?為什麼?
答:①電控直噴式汽油發動機的特點:電控直噴式發動機機身小、部件緊湊、空間狹窄,在怠速或停車時,噴嘴周圍的溫度高噴嘴的小孔隙又特別窄,滯留在間隙中的燃料容易發生氧化、縮合等反應,形成膠質和積炭,導致噴嘴的堵塞,導致汽車的驅動性能開始變差,功率和燃料油的經濟性降低,排放惡化。②對汽油的組成的要求:A、要求低的烯烴含量;B要求極低的苯含量;C芳烴含量要求低;D要求控製一定的氧含量;E要求硫含量低;F要求嚴格控製油中的金屬和非金屬含量
2.電控直噴式汽油發動機用的汽油,為什麼要加入汽油清淨劑,汽油清淨劑的作用機理是什麼?
答:①加入汽油清淨劑是因為汽油清淨劑具有:a.清洗作用;b.保潔作用;c.潤滑作用;d.改善汽車尾氣排放,節省燃油;e.含特效稀釋劑
②汽油清淨劑的原理:汽油清淨劑中的最關鍵的有效組份為清淨分散劑。清淨分散劑為有機化合物,一般由油性基團和極性基團聯接而成。清淨分散劑為表麵活性物質;清淨分散劑的非極性基團延伸到燃料油中,能有效地屏蔽積碳和膠狀物相互聚集,可使粒子被膠溶,分散於油中,其極性基團整齊排列在金屬表麵上,增加其表麵活性,阻止了沉積物的母體物質沉積在金屬麵。
3.車用柴油的組成有些什麼要求,為什麼?
答:①適宜的十六烷值:十六烷值用來測定燃油的壓燃性,它影響冷起動性、排放和燃燒噪聲。
②密度和粘度:燃油密度和粘度變化會導致發動機功率變化,結果導致發動機排放和燃油消耗也發生變化。
③硫含量:柴油中的硫明顯地增加顆粒物的排放,導致發動機係統腐蝕和磨損。硫含量增加還會使某些排氣處理係統效率降低,而且由於硫中毒,其它一些排氣處理係統會長期失效。
④芳烴:柴油中芳烴含量將影響火焰溫度及燃燒過程中NOX排放。燃油中多環芳烴影響柴油機顆粒物的形成及多環芳烴排放。
⑤氧化安定性:氧化安定性是反映柴油儲存及使用過程中抵抗氧化變質能力的指標,總不溶物含量高的柴油,會影響柴油噴油嘴的柴油噴射量,影響柴油在發動機中的燃燒。
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1.電控直噴式汽油發動機有些什麼特點?對汽油的組成有些什麼要求?為什麼?
答:①電控直噴式汽油發動機的特點:電控直噴式發動機機身小、部件緊湊、空間狹窄,在怠速或停車時,噴嘴周圍的溫度高噴嘴的小孔隙又特別窄,滯留在間隙中的燃料容易發生氧化、縮合等反應,形成膠質和積炭,導致噴嘴的堵塞,導致汽車的驅動性能開始變差,功率和燃料油的經濟性降低,排放惡化。②對汽油的組成的要求:A、要求低的烯烴含量;B要求極低的苯含量;C芳烴含量要求低;D要求控製一定的氧含量;E要求硫含量低;F要求嚴格控製油中的金屬和非金屬含量
2.電控直噴式汽油發動機用的汽油,為什麼要加入汽油清淨劑,汽油清淨劑的作用機理是什麼?
答:①加入汽油清淨劑是因為汽油清淨劑具有:a.清洗作用;b.保潔作用;c.潤滑作用;d.改善汽車尾氣排放,節省燃油;e.含特效稀釋劑
②汽油清淨劑的原理:汽油清淨劑中的最關鍵的有效組份為清淨分散劑。清淨分散劑為有機化合物,一般由油性基團和極性基團聯接而成。清淨分散劑為表麵活性物質;清淨分散劑的非極性基團延伸到燃料油中,能有效地屏蔽積碳和膠狀物相互聚集,可使粒子被膠溶,分散於油中,其極性基團整齊排列在金屬表麵上,增加其表麵活性,阻止了沉積物的母體物質沉積在金屬麵。
3.車用柴油的組成有些什麼要求,為什麼?
答:①適宜的十六烷值:十六烷值用來測定燃油的壓燃性,它影響冷起動性、排放和燃燒噪聲。
②密度和粘度:燃油密度和粘度變化會導致發動機功率變化,結果導致發動機排放和燃油消耗也發生變化。
③硫含量:柴油中的硫明顯地增加顆粒物的排放,導致發動機係統腐蝕和磨損。硫含量增加還會使某些排氣處理係統效率降低,而且由於硫中毒,其它一些排氣處理係統會長期失效。
④芳烴:柴油中芳烴含量將影響火焰溫度及燃燒過程中NOX排放。燃油中多環芳烴影響柴油機顆粒物的形成及多環芳烴排放。
⑤氧化安定性:氧化安定性是反映柴油儲存及使用過程中抵抗氧化變質能力的指標,總不溶物含量高的柴油,會影響柴油噴油嘴的柴油噴射量,影響柴油在發動機中的燃燒。
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