柴油機燒瓦抱軸故障分析(doc 42頁)

柴油機燒瓦抱軸故障分析目錄：
一、發動機故障的聲響判斷
二、水冷柴油機的合理使用要點
三、柴油機有壓力異常的診斷排查
四、風冷柴油機排障三例
五、柴油機多次燒瓦故障的排除
六、發動機水溫過高的原因分析
七、風冷柴油機注意事項
八、BFM1012主要技術參數
九、對渦輪增壓發動機機油的特殊要求
十、道依茨增壓發動機使用柴油機油的要求
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柴油機燒瓦抱軸故障分析內容提要：
柴油機多次燒瓦故障的排除
一台BF6L913柴油機，由於使用不當造成曲軸燒瓦。更換新曲軸及大小軸瓦等機件後，使用不到一個月又出現燒瓦。對磨損嚴重的I缸連杆軸頸進行修磨後，配上加大0.5mm的連杆瓦。但運轉僅十多小時就再次燒瓦，拆開後發現仍是I缸連杆軸頸燒結，無法再進行修磨，曲軸最後報廢。
進一步拆卸後發現，其他各相對運動的表麵也有不同程度的磨損，尤其是氣門推杆和搖臂座，氣門推杆都有輕微彎曲，搖臂轉動不靈活，有的已經燒死。明顯看出是潤滑不良造成的，駕駛員反映，柴油機不缺機油。
柴油機全部解體後發現，潤滑油道內有大量的金屬碎屑和油泥，有的沉積得很硬，說明不是近期磨損造成的，細一點的油道，如用於冷卻活塞的機油噴嘴、氣門挺柱及搖臂座潤滑油道等完全堵塞。由此初步斷定是潤滑有路堵塞造成潤滑不良。按理，機油壓力表接在主油道上，主油道以後的各油道堵塞隻會造成機油壓力偏高，而不是偏低，懷疑機油壓力不準或是主油道限壓閥開啟壓力變化，經測試排除了這兩個原因。再次檢查拆卸下來的各零部件
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