鐵路工程施工階段風險性造價管理(doc 35)

１　緒論
建設工程項目由於投資大、工期長，在建設過程中不可預見的因數很多。因此，工程建設參與各方不可避免地麵臨著各種風險。如不能很好的識別，控製管理這些風險，就會造成各種各樣的風險損失，而這些損失最終都回轉化成為工程造價的增加，有時是非常大的增加。因此，在工程造價管理中必須考慮風險對於造價的影響，必須開展對確定性造價和不確定性造價的研究。
曆史上，鐵路對近代工業的崛起和社會經濟發展發揮了“火車頭”式的拉動作用；今天，鐵路作為最重要的路上交通工具之一，仍然是國民經濟和社會發展的重要基礎。我國作為一個幅員遼闊的大陸性國家，工業布局與資源分布的錯位決定了鐵路是最大宗、重質、散裝貨物運輸的主力，而人口眾多和人均收入相對較低的國情也決定了鐵路是我國大部分旅客首選的運輸方式。因此，我國必須在21世紀大力發展鐵路，為中國經濟的騰飛和人民生活質量的提高奠定堅實的基礎。
大力發展鐵路就得先建設鐵路。隨著市場經濟一體化及我國加入WTO等方麵的發展，鐵路建設的許多理論方法已不再適應當今社會的建設。因此，在繼承傳統建設經驗和借鑒國外先進建設經驗的基礎上，結合我國國情研究一套適合當今工程項目管理的理論及技術方法是迫切的，也是必需的。而本文僅就鐵路工程施工階段風險性造價管理做一些探討，希望能夠起到拋磚引玉的效果，使我國的工程項目造價管理理論與方法更向前發展，為國家帶來更大的效益，使我們的國家更加富強。
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