新世紀中國家庭轎車進入“啟動期”(doc 9頁)

新世紀中國家庭轎車進入“啟動期”內容摘要：
２０００年歲末，中國各轎車企業你追我趕地推出一款又一款新車型，令關注汽車業的公眾應接不暇。
１２月１２日，一向生產高檔轎車的上海通用公司瞄準中國家庭消費推出的十萬元的“賽歐”，其ＡＢＳ刹車係統，雙安全氣囊的高配置吸引了１５０多家媒體湧向上海，先睹為快。
１５日，經濟車型的生產大戶——天津夏利發布檔次提升，價格翻番的新車型——十二三萬元的夏利２０００；
剛剛由國內汽車業的“黑馬”——某集團控股的XXX杯更是出手不凡：１５日，某通用公司雪佛蘭“開拓者”越野車下線，次日，某客車公司推出“中華”轎車。由中國人擁有全部知識產權，由國際最權威的設計公司、設備供應商提供車型與裝備生產的這款中高檔轎車，令人耳目一新。
而在同時，日本某某公司的社長飛到四川成都，為某某考斯特旅行車的下線添彩；
一向埋頭苦幹的廣州XX也耐不住寂寞，舉行了３００００輛新車下線慶祝活動；
２４日，上海大眾又在珠海賽車場發布了加裝了蝸輪增壓發動機的桑塔納２０００ＡＴ新車。不但能看，而且能開，讓前往采訪的記者過了一把車癮。
觀察家稱，在不到一個月的時間裏，以超過以往三五年的密度，如此眾多的新車型問世，實屬中國汽車工業史上的創舉。推動中國汽車業不失時機地作出反應，用提高性能價格比、突出安全與環保的多種層次的新型轎車去滿足中國老百姓不同口味的選擇，將使中國家庭轎車啟動。
呼喚新一代的“領航產品”
世界經濟發展的規律表明，汽車工業對國民經濟的推動作用，要遠遠超過一般消費類產品。在國外，轎車工業被稱為“bell sheep”，意為掛鈴鐺的領頭羊，形象地概括出它對整個國民經濟產業群的波及效益和導向作用。
如果汽車工業的第一個百年帶給人類的是大規模高效率生產模式，那麼汽車工業下個百年將是對各種新興技術的兼收並蓄。計算機、全球衛星定位、新型輕質堅固材料、新能源，也許最重要的莫過於電子設備了。二十年前，汽車的電子器件的含量基本是零，現在電子器件約占成本的百分之十，汽車工業在美國已經超過五角大樓成為電子產業的最大用戶。明天，智能化交通係統將是２１世紀橫跨多種領域的龐大產業。

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