2008-2009 年中國汽車營銷戰略創新報告(pdf 26頁)

2008-2009 年中國汽車營銷戰略創新報告內容簡介:
把營銷與品牌戰略看成是自己核心人物，全球經濟危機下的汽車企業領導人的領導方式與戰略著眼點的轉型。
受全球經濟危機的影響，在2008年下半年，全世界產業發生了逆轉性變化，銷售量大幅度下滑，企業庫存迅速增加，相當一部分企業，包括百年的通用汽車都陷入到短期無法生存，需要政府救助的狀態。
在這種大經濟背景之下，中國汽車產業盡管也受到了嚴重衝擊，尤其是出口受到嚴重衝擊，但是從總體上來看，還處於目前全球汽車產業當中，風景相對較好的地區。盡管出現了這樣良好勢頭，但是中國汽車產業仍然需要進行整體的營銷戰略的思考和思索。
中國市場學會營銷專家委員會，委托北京大學IEI國際營銷與品牌戰略研究中心的薛旭教授，聯合中國汽車動態網、北京盛世譽華管理谘詢公司的相關研究人員組成研究小姐，共同撰寫這樣一個研究性報告，希望能夠解讀中國汽車產業發展的最根本側麵，即企業營銷和營銷創新的領域當中最新的動態和最新思想，試圖為中國汽車產業2009年的汽車營銷提供一係列有效的思考和參考工具。
《中國市場學會汽車產業營銷戰略創新報告》始於2005年，每年推出一期，由薛旭教授主持研究，其宗旨是對汽車產業的主要動態，發展趨勢和創新管理思想，做一個係統的掃描式的總結與研究，為新一年度汽車產業營銷創新與戰略變革，提供參考和建議。
2009年度營銷戰略創新報告的著眼點是立足於汽車產業危機，在全球汽車產能整體過剩三千萬輛的背景下，汽車領導人如何站在整個全球汽車產業發展的趨勢和大背景之下，看待自己的營銷問題，並思考和構建來支持企業發展的基本戰略。2009年年度報告，特別增加了對董事長營銷戰略管理和創新的意見，並且結合聯想等企業的戰略變革，薛旭教授所擔任上市公司戰略顧問和獨立董事的經驗，對董事長如何建立營銷戰略驅動型企業體係，作了係統性總結和研究，並提出相關建議。
年度報告的核心觀點是：在2009年，全球汽車產業產能過剩3000萬輛的背景下，一定要成為整個汽車產業的核心戰略，而不僅僅是汽車營銷部門負責的一個戰略。全球汽車產業都在麵對經濟危機苦苦掙紮的時候，我們可以非常清楚的看到，相當一部分汽車企業由於缺乏中長期遠景戰略，在這一次經濟危機當中，遭受到巨大打擊，甚至一部分不得不步入通用汽車的老總瓦格納的後塵。類似事情是無獨有偶，在新能源戰略和應對危機戰略方麵，缺乏有效主見，應對勞動力戰略方麵，所以就不得不走入法國標誌公司的影子裏。因為在全球新利体育取现 布局，重大汽車產業戰略突破和新市場的發展長期沒有效果背景之下，黯然被迫辭職。
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