南京某站降壓井設計方案(doc 20頁)

一、前言…………3
二、降水設計有關參數…………4
三、地質條件敘述…………5
四、降水目的及要求…………6
五、基坑底板穩定性驗算…………6
六、降壓井的布置依據…………8
七、降壓井工作量的初步布設…………13
八、布井合理性驗證…………14
九、降壓井構造與設計要求…………16
十、施工工藝與技術要求…………16
十一、降水運行…………18
十二、施工技術措施…………20
十三、主要機械設備選用…………20
十四、施工管理人員及勞動力配備…………21
十五、附圖表…………21

一、前言
在建車站基坑內降水井，成井施工嚴格按照設計深度及要求進行，成井施工過程嚴格按照有關規範施工，確保了成井施工的質量，並按要求打完一口井就及時下泵加真空抽水。
抽水工作，抽水初期采用真空加潛水泵交替抽水，基坑開挖後即采用潛水泵抽水，真空泵停止運行。
基坑開挖施工於3月22日開始進行，挖土工作先由1#活塞風井部位開始進行，上部疏幹降水效果良好，出土很幹。在實際開挖施工過程中我們發現實際地質情況與勘察報告所提供的資料有所出入：根據勘察提供的地質情況（1#活塞風井部位）：0～0.50m為軟～可塑狀素填土，0.50～1.80m為軟～可塑狀粉質粘土，1.80～16.40m為流塑狀飽和淤泥質粉質粘土，16.40m以下為砂層，該層為承壓含水層，為影響地鐵施工的主要含水層；在實際開挖施工過程中：0～1.50m為素填土層，1.50m以下為粉土、淤泥質粉質粘土的互層，在基坑內觀測孔施工過程中，深度為15.50m時已經進入了承壓含水層。

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