高速公路特大橋施工組織設計方案(DOC 25頁)

（一）主構架
（一）準備工作
（三）前上橫梁
（二）底模架及底模板
（五）內外模板
（六）掛籃走行及錨固係統
（四）鋼吊帶
（）安裝內外模板
（）掛籃安裝
（）支架
（）模板
（）模板拆除及掛籃行走
（）砼養護
（）砼施工
（）鋼筋製安砼施工預應力施工與上述相同，但在邊跨直線段施工時要注意：
隻有在合攏段施工完成且正彎矩預應力筋張拉完畢後才能拆除膺架，
且在正彎矩預應力筋張拉之前膺架不得鬆動。
（）鋼筋施工
（）預壓
（）預應力孔道安裝張拉壓漿
（）合攏施工順序
（）合攏段砼施工選擇在日溫差較小的陰天，
若不能如願則選擇一天中溫度較低的時刻澆築砼，開始澆築時間宜選擇在晚上點左右。
為保證合攏質量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑摻入量由試驗確定，
砼澆築時間控製在—小時內，砼配製強度可較梁體砼提高一級，以便及早施加預應力。
（）安裝底模板：底模板由工具鋼模拚裝而成，在支座鋼板位置按支座鋼板形狀製作木模板，
保證支座鋼板的位置和標高正確。
（）安裝接頭板波紋管並穿束。
（）底模架亦進行試拚，以檢查前後橫梁及縱梁的連接及前後吊點的尺寸和整個外形尺寸。
（）張拉頂板負彎矩鋼筋，板頂負彎矩筋張拉采用兩端張拉，並逐根對稱張拉，
張拉按設計要求完成後，即可注漿封錨。
（）待所有杆件加工齊全後，首先在試拚台上全麵試拚。主構架在平台上試拚，
尺寸合格後，擰緊各節點板的螺栓，施擰時要均勻施力，防止鬆緊不一。
（）所有杆件齊全及相互連接均滿足要求後應分組編號，作出明確標記，運往現場正式拚裝。
（）拆除臨時支座
（）檢查前後吊帶銷孔與銷子的配合情況。
（）模板
（）澆築連接段砼。為保證澆築砼的質量，防止出現裂紋，
易在陰天或日溫最低時澆築砼，連接段砼宜使用微膨脹水泥。
（）砼澆築
（）穿束張拉及壓漿
（）箱型梁預應力孔道及預應力筋張拉
（）箱梁濕接縫砼施工
（）自原國道曹家咀至灣溝特大橋主橋下施工現場修一條便道長1100m，寬3.5m。
（）自原國道青崗岔至灣溝特大橋臨洮台沿山轉折返修一條便道，長2100m，寬3.5m。
（）連接連續接頭段鋼筋，綁紮橫梁鋼筋。
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