閘門製造及閘門啟閉機安裝施工組織設計方案(DOC 93頁)
閘門製造及閘門啟閉機安裝施工組織設計方案(DOC 93頁)內容簡介
（一）、通則
（一）審圖、校核：
（三）、注重對主材的選擇與管理
（三）、塗裝施工管理
（三）、熱噴塗施工工藝要點
（三）、金屬熱噴塗時的質量檢驗
（三）下料
（二）、工藝先進，質量保證體係完善
（二）、塗料塗裝時的質量檢驗
（二）、塗裝施工工藝要點
（二）、熱噴塗技術要求
（二）放樣：
（五）工藝保證措施：
（四）、塗裝配套方案
（四）小拚
（四）總拚：
（新舊） 擬存放
（此頁無正文）
一、二類焊縫坡口，有尺寸控製的鋼板邊緣，進行機械刨邊；
凡火焰切割邊緣，其切割質量應符合的有關規定，切割表麵應用砂輪修磨平整。
下料前要事前進行材料變形的矯正，鋼材采用平板機矯正，
型鋼采用壓力機或型鋼矯正機矯正。
下料時按照工藝文件規定預留焊接收縮量和焊後校正收縮量。
兩主軌與兩反軌下段工作麵的平行度。
兩主軌與門楣的平麵度；
兩主軌承壓麵的不平麵度2mm。
兩主軌相對平麵度；
兩反軌下段相對平麵度；
兩平行軌道的接頭位置要錯開，其錯開距離不能等於前後車輪的輪距。
接頭左、右、上三麵的偏移不能大於1mm，接頭間隙不能大於2mm。
兩軌道距離偏差不超過±3mm。
兩鉸座麵中心基準相對孔口中心線偏差±1mm。
主梁上拱度（～）。
主梁的水平彎曲≤。
主軌加工：
主軌安裝基準對孔口中心線偏差±2mm。
主軌安裝基準對門槽中心線偏差2mm～-1mm。
二次總拚：
產品設備出廠驗收全部資料。
使用樣板檢查門葉弧麵的準確性，樣板弦長至少1.5m.
側止水基麵至弧門外弧麵的間隙應不大於3.0mm，
同時兩側半徑的相對差應不大於1.5mm。
傾斜度偏差以支承大梁在水平麵投影長的偏差值來控製，
要求投影長的偏差不大於投影長的千分之一。
切割鋼板或型鋼，其切斷表麵形位公差及表麵粗糙度要求應符合規定。
同一端梁下，車輪的同位差不得大於2mm。
垂直度2mm6500mm。
安裝基準相對孔口中心線偏差±2mm。
安裝基準相對孔口中心線偏差±5mm。
安裝基準相對孔口中心線的偏差±0.5mm。
安裝基準相對門槽中心偏差2mm～-1mm。
安裝基準相對門槽中心線偏差±5mm。
安裝基準相對門槽底檻安裝位置（裏程）±5mm偏差。
安裝尺寸的最終測定記錄和調試記錄。
安裝焊縫的檢驗報告及有關質量記錄。
安裝設計圖。
安裝裏程偏差2mm～-1mm。
安裝重大缺陷的處理記錄（如果有的話）。
工作表麵一端對另一端的高差2mm以內。
工作表麵一端對另一端的高差3mm以內。
工作表麵平麵度2mm。
工作表麵扭曲1.5mm。
工作表麵扭曲1mm。
工作表麵扭曲2mm。
工作表麵組合處的錯位0.5mm。
工作表麵組合處的錯位1mm。
工作表麵組合處錯位不大於0.5mm。（此項在主軌把合時控製）
工作麵扭曲控製在2mm內。
底檻高程偏差±5mm。
所有材料必須符合圖樣要求，
原材料由合格分供方提供，並嚴格按相關程序進行檢驗、驗收。
支承大梁兩端的高差＜0.5mm.鉸座麵形成的平麵內的偏差＜0.5mm。
支承大梁相對側軌安裝基準的弧麵距離偏差±1mm。
支承大梁相對底檻的水平安裝基準偏差±2mm。
支承大梁相對底檻的高程安裝基準偏差±2mm。
支腿跨度方向的垂直度≤，支腿高度。
橋架對角線差≤5mm。
檢驗要求：所有對接焊縫要求焊透,焊後超聲波探傷檢驗.
消除應力處理：
焊材
用鋼板或型鋼下料而成的零件，
其未注公差尺寸的極限偏差應符合表8.1.2規定。
第一次總拚
表麵扭曲1mm。
表麵扭曲控製在2mm內。
設計修改通知書。
車輪的水平偏斜≤——車輪直徑。
軌道上相對兩支腿，從車輪工作麵算起到支腿上聯接板的高度相對差≤8mm。
軌道實際中心線與基準線偏差不大於2mm.
軌道的縱向直線度誤差不超過，在全行程上最高點與最低點之差不應大於2mm。
運輸方式：全部采用公路運輸
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（一）審圖、校核：
（三）、注重對主材的選擇與管理
（三）、塗裝施工管理
（三）、熱噴塗施工工藝要點
（三）、金屬熱噴塗時的質量檢驗
（三）下料
（二）、工藝先進，質量保證體係完善
（二）、塗料塗裝時的質量檢驗
（二）、塗裝施工工藝要點
（二）、熱噴塗技術要求
（二）放樣：
（五）工藝保證措施：
（四）、塗裝配套方案
（四）小拚
（四）總拚：
（新舊） 擬存放
（此頁無正文）
一、二類焊縫坡口，有尺寸控製的鋼板邊緣，進行機械刨邊；
凡火焰切割邊緣，其切割質量應符合的有關規定，切割表麵應用砂輪修磨平整。
下料前要事前進行材料變形的矯正，鋼材采用平板機矯正，
型鋼采用壓力機或型鋼矯正機矯正。
下料時按照工藝文件規定預留焊接收縮量和焊後校正收縮量。
兩主軌與兩反軌下段工作麵的平行度。
兩主軌與門楣的平麵度；
兩主軌承壓麵的不平麵度2mm。
兩主軌相對平麵度；
兩反軌下段相對平麵度；
兩平行軌道的接頭位置要錯開，其錯開距離不能等於前後車輪的輪距。
接頭左、右、上三麵的偏移不能大於1mm，接頭間隙不能大於2mm。
兩軌道距離偏差不超過±3mm。
兩鉸座麵中心基準相對孔口中心線偏差±1mm。
主梁上拱度（～）。
主梁的水平彎曲≤。
主軌加工：
主軌安裝基準對孔口中心線偏差±2mm。
主軌安裝基準對門槽中心線偏差2mm～-1mm。
二次總拚：
產品設備出廠驗收全部資料。
使用樣板檢查門葉弧麵的準確性，樣板弦長至少1.5m.
側止水基麵至弧門外弧麵的間隙應不大於3.0mm，
同時兩側半徑的相對差應不大於1.5mm。
傾斜度偏差以支承大梁在水平麵投影長的偏差值來控製，
要求投影長的偏差不大於投影長的千分之一。
切割鋼板或型鋼，其切斷表麵形位公差及表麵粗糙度要求應符合規定。
同一端梁下，車輪的同位差不得大於2mm。
垂直度2mm6500mm。
安裝基準相對孔口中心線偏差±2mm。
安裝基準相對孔口中心線偏差±5mm。
安裝基準相對孔口中心線的偏差±0.5mm。
安裝基準相對門槽中心偏差2mm～-1mm。
安裝基準相對門槽中心線偏差±5mm。
安裝基準相對門槽底檻安裝位置（裏程）±5mm偏差。
安裝尺寸的最終測定記錄和調試記錄。
安裝焊縫的檢驗報告及有關質量記錄。
安裝設計圖。
安裝裏程偏差2mm～-1mm。
安裝重大缺陷的處理記錄（如果有的話）。
工作表麵一端對另一端的高差2mm以內。
工作表麵一端對另一端的高差3mm以內。
工作表麵平麵度2mm。
工作表麵扭曲1.5mm。
工作表麵扭曲1mm。
工作表麵扭曲2mm。
工作表麵組合處的錯位0.5mm。
工作表麵組合處的錯位1mm。
工作表麵組合處錯位不大於0.5mm。（此項在主軌把合時控製）
工作麵扭曲控製在2mm內。
底檻高程偏差±5mm。
所有材料必須符合圖樣要求，
原材料由合格分供方提供，並嚴格按相關程序進行檢驗、驗收。
支承大梁兩端的高差＜0.5mm.鉸座麵形成的平麵內的偏差＜0.5mm。
支承大梁相對側軌安裝基準的弧麵距離偏差±1mm。
支承大梁相對底檻的水平安裝基準偏差±2mm。
支承大梁相對底檻的高程安裝基準偏差±2mm。
支腿跨度方向的垂直度≤，支腿高度。
橋架對角線差≤5mm。
檢驗要求：所有對接焊縫要求焊透,焊後超聲波探傷檢驗.
消除應力處理：
焊材
用鋼板或型鋼下料而成的零件，
其未注公差尺寸的極限偏差應符合表8.1.2規定。
第一次總拚
表麵扭曲1mm。
表麵扭曲控製在2mm內。
設計修改通知書。
車輪的水平偏斜≤——車輪直徑。
軌道上相對兩支腿，從車輪工作麵算起到支腿上聯接板的高度相對差≤8mm。
軌道實際中心線與基準線偏差不大於2mm.
軌道的縱向直線度誤差不超過，在全行程上最高點與最低點之差不應大於2mm。
運輸方式：全部采用公路運輸
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