某立交互通工程鋼箱梁製作及施工方案(DOC 42頁)
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某立交互通工程鋼箱梁製作及施工方案(DOC 42頁)內容簡介
一、工程概況……..3
二、編製依據……..5
三、施工組織機構及人員配置.6
四、製作工藝……..9
五、運輸及現場安裝方案……….20
六、質量保障體係………..35
七、工程安全體係及安全生產保證措施…….37
一、工程概況
1、結構形式
龍西立交位於南京南站西南角，是機場高速與宏運大道相交的節點。
現狀宏運大道地麵主幹路下穿機場高速主線和集散車道，
龍西立交一期EN和SE兩條右轉匝道已實施完成，
以溝通宏運大道地麵主幹路和機場高速東側集散車道。二期實施NE、
ES兩條左轉匝道和WS右轉匝道聯係宏運大道地麵主幹路和機場高速西側集散車道。
遠期實施宏運大道高架快速路上跨機場高速主線車道和兩側集散車道。
南京南站綜合樞紐快速環線龍西互通二期工程鋼箱梁位於ES匝道橋。
ES匝道橋起點樁號 EsK0+086.150，終點樁號 EsK0+933.940，
全長847.79m，共9聯。跨徑組合為((3*30)+(4*30)+(31+33+31))m，
預應力混凝土連續箱梁+((39+52+40)+(42+46))m鋼結構連續箱梁
+((23.79+24.20+23.90)+(29+31+29) +(27+30+30)+(25+25+25))m 預應力
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二、編製依據……..5
三、施工組織機構及人員配置.6
四、製作工藝……..9
五、運輸及現場安裝方案……….20
六、質量保障體係………..35
七、工程安全體係及安全生產保證措施…….37
一、工程概況
1、結構形式
龍西立交位於南京南站西南角，是機場高速與宏運大道相交的節點。
現狀宏運大道地麵主幹路下穿機場高速主線和集散車道，
龍西立交一期EN和SE兩條右轉匝道已實施完成，
以溝通宏運大道地麵主幹路和機場高速東側集散車道。二期實施NE、
ES兩條左轉匝道和WS右轉匝道聯係宏運大道地麵主幹路和機場高速西側集散車道。
遠期實施宏運大道高架快速路上跨機場高速主線車道和兩側集散車道。
南京南站綜合樞紐快速環線龍西互通二期工程鋼箱梁位於ES匝道橋。
ES匝道橋起點樁號 EsK0+086.150，終點樁號 EsK0+933.940，
全長847.79m，共9聯。跨徑組合為((3*30)+(4*30)+(31+33+31))m，
預應力混凝土連續箱梁+((39+52+40)+(42+46))m鋼結構連續箱梁
+((23.79+24.20+23.90)+(29+31+29) +(27+30+30)+(25+25+25))m 預應力
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