汽車起重機液壓係統故障分析教材(DOC 35頁)
汽車起重機液壓係統故障分析教材(DOC 35頁)內容簡介
c．振動和噪音。
d．油溫過高。
e．泄漏，
f．油液汙染。
⒋實用感官診斷法
⒋自動降臂
⒋裝有四節主臂以上的起重機的伸縮故障
⒋起重機有時會出現沒有自由滑轉的故障，
⒋重物自動下降
⒌其它閥：
⒌變幅抖動(變幅缸爬行)
⒌吊臂自動回縮
⒌重物失控快速下降
⒍卷揚下降發抖
⒍吊臂自動伸出
⒎主副卷揚聯動
⒏空鉤快速下降失靈
㈠.概述
㈡.壓力發生係統
㈢.支腿係統
㈣.回轉機構
㈤.變幅係統
㈥.卷揚係統
㈦ .伸縮係統
㈧.其它故障
㈨.注意事項
QY16組合閥上有一個控製回轉部分的溢流閥，
該部分出現故障也會發現上述故障現象。
QY50的卷揚馬達(變量馬達)上的電磁閥的閥芯在開啟位置卡死，
或電磁閥的操縱開關損壞，使電磁閥常期通電，處於工作狀態。
Ⅰ.完全性故障：完全喪失功能；
Ⅰ.突發性故障：不能早期預測的故障；
Ⅱ.漸發性故障：通過測試可早期預測的故障， 即故障有一個形成發展的過程；
Ⅱ.部分性故障：某些局部功能喪失。
①.QY25A 上車操縱閥上的溢流閥內的單向閥封閉不嚴造成內漏。
①.一級伸縮油缸(第二節主臂)與二級伸縮油缸( 第三、四節主臂)
換向用的電液換向閥的電磁閥線圈斷路、閥芯卡死或控製電路斷路。
沒有壓力油推動電液換向閥的主閥芯，無法使二級油缸工作。
①.減壓閥失靈，液壓油不能進入控製油路。
①.製動器油缸內損壞或油缸活塞卡死。
①.製動器油缸活塞在開啟位置卡死，不能複位。
①.危險性故障:例如安全溢流保護係統在需要起作用時失效,
造成重物或設備損壞,甚至人身傷亡的液壓故障;
①.回油背壓閥(中壓溢流閥)調整壓力過低或背壓閥損壞，
沒有壓力，回轉製動器無法解除。
①.回轉製動器活塞或密封損壞。
①.按故障造成的功能喪失程度分類：
①.油缸密封件損壞。
①.用手觸摸泵殼或液壓油，
根據涼熱程度判斷是否液壓係統有異常溫升原因和升溫部位。
熟練的手感測溫人員可準確到3～5度。
①.電氣和液壓的共性(類比)關係
①.電液換向閥的電磁閥控製電路故障，使電磁閥線圈長期通電，
處於工作狀態，或是電磁閥閥芯在開啟位置卡死，
使電液換向閥的主閥芯處於接通二級伸縮油缸位置。
①.電磁閥線圈斷路或控製線路斷路，電磁閥不能工作。
①.磨損性故障:設計時可預料到的屬正常磨損造成的故障;
①.觀察油箱內工作油有無氣泡和變色（白濁、變黑）現象，
油液設備的噪音、振動和爬行常與油中有大量氣泡有關。
①.起重機液壓係統有哪些異常現象，故障部位以及何時產生等。
①.閥體或閥杆損傷。
①.高音刺耳的嘯叫聲通常是吸進空氣，
液壓泵吸油管鬆動或油箱油麵太低及液壓油劣化變質、有汙物、消泡性能降低等原因。
①.Ｏ型圈損壞。
②.QY16卷揚製動油路上的單向節流閥內的節流孔堵塞，壓力油無法通至製動器油缸。
②.“嘶嘶”聲音或“嘩嘩”聲為排油口或泄露處存在較嚴重的漏油漏氣現象。
②.先導閥內漏，使回油背壓閥不能建立壓力。
②.製動器彈簧損傷，壓緊力減低。
②.回轉製動器控製閥複位不好或閥杆卡死，壓力油不能進入回轉製動器油缸。
②.回轉背壓閥調整壓力過高。
②.安全性故障:例如操縱液壓係統控製元件時不能工作的故障?
②.手感振動異常，可判斷係統的轉動部件安裝平衡不好，緊固螺釘鬆動、係統內有空氣等故障。
②.按故障發生的快慢分類：
②.控製活塞或滑閥在開啟位置卡死。
②.故障前後工作狀況有何變化。
②.油缸活塞與缸筒損傷。
②.電液換向閥的主閥芯在原始位置時卡死。
②.電液換向閥的主閥芯在接通二級油缸位置時卡死。
②.蓄能器內缺少氮氣，起不到蓄能作用。
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d．油溫過高。
e．泄漏，
f．油液汙染。
⒋實用感官診斷法
⒋自動降臂
⒋裝有四節主臂以上的起重機的伸縮故障
⒋起重機有時會出現沒有自由滑轉的故障，
⒋重物自動下降
⒌其它閥：
⒌變幅抖動(變幅缸爬行)
⒌吊臂自動回縮
⒌重物失控快速下降
⒍卷揚下降發抖
⒍吊臂自動伸出
⒎主副卷揚聯動
⒏空鉤快速下降失靈
㈠.概述
㈡.壓力發生係統
㈢.支腿係統
㈣.回轉機構
㈤.變幅係統
㈥.卷揚係統
㈦ .伸縮係統
㈧.其它故障
㈨.注意事項
QY16組合閥上有一個控製回轉部分的溢流閥，
該部分出現故障也會發現上述故障現象。
QY50的卷揚馬達(變量馬達)上的電磁閥的閥芯在開啟位置卡死，
或電磁閥的操縱開關損壞，使電磁閥常期通電，處於工作狀態。
Ⅰ.完全性故障：完全喪失功能；
Ⅰ.突發性故障：不能早期預測的故障；
Ⅱ.漸發性故障：通過測試可早期預測的故障， 即故障有一個形成發展的過程；
Ⅱ.部分性故障：某些局部功能喪失。
①.QY25A 上車操縱閥上的溢流閥內的單向閥封閉不嚴造成內漏。
①.一級伸縮油缸(第二節主臂)與二級伸縮油缸( 第三、四節主臂)
換向用的電液換向閥的電磁閥線圈斷路、閥芯卡死或控製電路斷路。
沒有壓力油推動電液換向閥的主閥芯，無法使二級油缸工作。
①.減壓閥失靈，液壓油不能進入控製油路。
①.製動器油缸內損壞或油缸活塞卡死。
①.製動器油缸活塞在開啟位置卡死，不能複位。
①.危險性故障:例如安全溢流保護係統在需要起作用時失效,
造成重物或設備損壞,甚至人身傷亡的液壓故障;
①.回油背壓閥(中壓溢流閥)調整壓力過低或背壓閥損壞，
沒有壓力，回轉製動器無法解除。
①.回轉製動器活塞或密封損壞。
①.按故障造成的功能喪失程度分類：
①.油缸密封件損壞。
①.用手觸摸泵殼或液壓油，
根據涼熱程度判斷是否液壓係統有異常溫升原因和升溫部位。
熟練的手感測溫人員可準確到3～5度。
①.電氣和液壓的共性(類比)關係
①.電液換向閥的電磁閥控製電路故障，使電磁閥線圈長期通電，
處於工作狀態，或是電磁閥閥芯在開啟位置卡死，
使電液換向閥的主閥芯處於接通二級伸縮油缸位置。
①.電磁閥線圈斷路或控製線路斷路，電磁閥不能工作。
①.磨損性故障:設計時可預料到的屬正常磨損造成的故障;
①.觀察油箱內工作油有無氣泡和變色（白濁、變黑）現象，
油液設備的噪音、振動和爬行常與油中有大量氣泡有關。
①.起重機液壓係統有哪些異常現象，故障部位以及何時產生等。
①.閥體或閥杆損傷。
①.高音刺耳的嘯叫聲通常是吸進空氣，
液壓泵吸油管鬆動或油箱油麵太低及液壓油劣化變質、有汙物、消泡性能降低等原因。
①.Ｏ型圈損壞。
②.QY16卷揚製動油路上的單向節流閥內的節流孔堵塞，壓力油無法通至製動器油缸。
②.“嘶嘶”聲音或“嘩嘩”聲為排油口或泄露處存在較嚴重的漏油漏氣現象。
②.先導閥內漏，使回油背壓閥不能建立壓力。
②.製動器彈簧損傷，壓緊力減低。
②.回轉製動器控製閥複位不好或閥杆卡死，壓力油不能進入回轉製動器油缸。
②.回轉背壓閥調整壓力過高。
②.安全性故障:例如操縱液壓係統控製元件時不能工作的故障?
②.手感振動異常，可判斷係統的轉動部件安裝平衡不好，緊固螺釘鬆動、係統內有空氣等故障。
②.按故障發生的快慢分類：
②.控製活塞或滑閥在開啟位置卡死。
②.故障前後工作狀況有何變化。
②.油缸活塞與缸筒損傷。
②.電液換向閥的主閥芯在原始位置時卡死。
②.電液換向閥的主閥芯在接通二級油缸位置時卡死。
②.蓄能器內缺少氮氣，起不到蓄能作用。
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