道路運輸車輛的基本要求和檢驗方法(DOC 34頁)
道路運輸車輛的基本要求和檢驗方法(DOC 34頁)內容簡介
(1)製動管路。
(1)發動機艙內線束以及其他部位可視線束的導線絕緣層有無老化、
皸裂和破損,導體有無外露,線束固定是否可靠;
(1)發動機起動性能良好。在正常工作溫度狀態下,
發動機起動3次,成功起動次數不少於2次。
(1)對於采用動力啟閉車門的客車,檢視車門應急控製器機件是否齊全完好,
應急控製器標誌及操作說明有無損毀。
(1)對運送易燃易爆貨物車輛進行如下檢查
(1)彈性元件
(1)總質量大於3500kg的貨車(半掛牽引車除外)和掛車應提供防止人員卷入的側麵防護。
(1)晃動傳動軸,檢視萬向節、中間軸承有無鬆曠及可視的裂損;
(1)檢視個輪胎的胎冠、胎壁有無長度超過25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷以及凸起
、異物刺入等影響使用的缺陷,並裝輪胎間有無異物嵌入。
(1)檢視製動管路是否穩固,轉向時,金屬管路及軟管與車身或底盤有無運動幹涉;
(1)檢視製動係有無故障報警。對於氣壓製動車輛,踩下並發送製動踏板若幹次,
使製動氣壓下降至低於起步氣壓,低氣壓報警裝置是否工作正常。
(1)檢視是否隨車配備滅火器,滅火器是否在有效期內,
安裝是否牢靠和便於取用,數量及放置位置是否符合規定。
(1)檢視汽車列車牽引裝置的連接和安全鎖止機構是否鎖止可靠;
(1)檢視車身與駕駛室有無開裂、鏽蝕和明顯變形。
(1)汽車列車牽引裝置的連接和安全鎖止機構鎖止可靠。
(1)注意:所有外檢項目中,部件與總成的檢查部位均為可視部分;
(1)燃料管路不得有泄漏現象,與其他部件無碰擦,軟管無老化現象;
(1)車橋的橋殼無可視的裂紋及變形;
(1)車身與駕駛室基本完好。客車車身和貨車駕駛室不得有超過3處的輕微開裂
、鏽蝕和明顯變形,缺陷部位不影響安全性和密封性。
(1)輪胎的胎冠、胎壁不得有長度超過25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷以及凸起
、異物刺入等影響使用的缺陷,並裝輪胎間應無異物嵌入。
(1)運送易燃易爆貨物的車輛應符合以下要求:
..............................
(1)發動機艙內線束以及其他部位可視線束的導線絕緣層有無老化、
皸裂和破損,導體有無外露,線束固定是否可靠;
(1)發動機起動性能良好。在正常工作溫度狀態下,
發動機起動3次,成功起動次數不少於2次。
(1)對於采用動力啟閉車門的客車,檢視車門應急控製器機件是否齊全完好,
應急控製器標誌及操作說明有無損毀。
(1)對運送易燃易爆貨物車輛進行如下檢查
(1)彈性元件
(1)總質量大於3500kg的貨車(半掛牽引車除外)和掛車應提供防止人員卷入的側麵防護。
(1)晃動傳動軸,檢視萬向節、中間軸承有無鬆曠及可視的裂損;
(1)檢視個輪胎的胎冠、胎壁有無長度超過25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷以及凸起
、異物刺入等影響使用的缺陷,並裝輪胎間有無異物嵌入。
(1)檢視製動管路是否穩固,轉向時,金屬管路及軟管與車身或底盤有無運動幹涉;
(1)檢視製動係有無故障報警。對於氣壓製動車輛,踩下並發送製動踏板若幹次,
使製動氣壓下降至低於起步氣壓,低氣壓報警裝置是否工作正常。
(1)檢視是否隨車配備滅火器,滅火器是否在有效期內,
安裝是否牢靠和便於取用,數量及放置位置是否符合規定。
(1)檢視汽車列車牽引裝置的連接和安全鎖止機構是否鎖止可靠;
(1)檢視車身與駕駛室有無開裂、鏽蝕和明顯變形。
(1)汽車列車牽引裝置的連接和安全鎖止機構鎖止可靠。
(1)注意:所有外檢項目中,部件與總成的檢查部位均為可視部分;
(1)燃料管路不得有泄漏現象,與其他部件無碰擦,軟管無老化現象;
(1)車橋的橋殼無可視的裂紋及變形;
(1)車身與駕駛室基本完好。客車車身和貨車駕駛室不得有超過3處的輕微開裂
、鏽蝕和明顯變形,缺陷部位不影響安全性和密封性。
(1)輪胎的胎冠、胎壁不得有長度超過25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷以及凸起
、異物刺入等影響使用的缺陷,並裝輪胎間應無異物嵌入。
(1)運送易燃易爆貨物的車輛應符合以下要求:
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