礦區鐵路車站值班員培訓教材(doc 59頁)

內容摘要
一、判斷題
1.預告色燈信號機顯示一個企業管理燈光，表示主體信號機在開放狀態。 (╳)
2.遮斷信號機的預告信號機顯示一個企業管理燈光，表示遮斷信號機顯示紅色燈。 (√)
3. 單線區間的車站經以閉塞電話、列車調度電話或其他電話呼喚5min無人應答時應按封鎖區間辦理。 (√ )
4.連續式機車信號機無顯示時，表示該信號機發生故障，應及時修理。 (╳)
5.貨車周轉時間是由旅行時間、裝卸作業時間和技術站中轉時間等三部分組成。 (√)
6.對處於閉塞狀態的閉塞設備和辦理進路後處於鎖閉狀態的信號、聯鎖設備，嚴禁進行檢修作業。 (√)
7.正在檢修中的設備需要使用時，須經檢修人員同意。檢修完了後，檢修人員應會同使用人員檢查試驗，試驗良好後並將其結果記入《行車設備檢查登記簿》內。 (√ )
8.車輪擠上道岔，使尖軌與基本軌離開，但沒有擠壞道岔，可不算擠岔子事故。 (╳)
9.列車以調車方式進行摘掛或轉線而發生的事故，算列車事故。 (╳ )
10.工務部門在站內施工，對施工地點要使用移動信號進行防護。任何地點均不能以關閉的進站信號機進行防護。 (╳)
11.會車間隔時間是指單線區段的車站，自列車到達或通過車站時起，至由該站向原區間發出另一對向列車時止的最小間隔時間。 (√ )
12.引導手信號與股道號碼信號顯示5道，在夜間的顯示方式相同。 (╳ )
13.引導手信號與機車出入段進路道岔準備妥當後所顯示的手信號方式相同。 (√ )
14.鐵路區間通過能力是指區間在一晝夜內所能通過的最大列車對數或列數。 (╳)

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